Czy warto kupić chiński samochód? Chiński SUV czy kilkuletni samochód znanej marki?

Jeszcze kilka lat temu większość kierowców nie potrafiłaby wymienić ani jednej chińskiej marki samochodowej. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

Chińskie SUV-y coraz częściej pojawiają się na polskich drogach, regularnie trafiają do rankingów sprzedaży i coraz śmielej konkurują z Nissanem, Peugeotem, Volkswagenem, Fordem czy Skodą.

Nic więc dziwnego, że wielu klientów zadaje sobie pytanie: czy warto kupić chiński samochód, czy lepiej wybrać kilkuletnie auto znanej marki?

Nie ma jednej odpowiedzi dla wszystkich. Warto jednak spojrzeć na temat spokojnie, bez emocji i bez powtarzania obiegowych opinii.

Skąd popularność chińskich samochodów?

Największą siłą chińskich producentów jest stosunek wyposażenia do ceny.

W wielu przypadkach samochody oferują elementy wyposażenia, które jeszcze kilka lat temu były dostępne wyłącznie w znacznie droższych modelach:

• panoramiczne dachy,
• duże ekrany multimedialne,
• kamery 360°,
• elektrycznie regulowane fotele,
• adaptacyjne tempomaty,
• rozbudowane systemy wspomagania kierowcy.

Dla wielu klientów jest to bardzo atrakcyjna propozycja. Kupując nowy samochód, otrzymują bogate wyposażenie za kwotę, za którą jeszcze niedawno mogli kupić jedynie podstawową wersję znanej marki.

Czy chińskie samochody są bezpieczne?

To jedno z najczęściej zadawanych pytań.

Jeszcze kilka lat temu wiele osób miało wątpliwości dotyczące jakości i bezpieczeństwa chińskich samochodów. Dziś sytuacja wygląda inaczej.

Coraz więcej modeli osiąga bardzo dobre wyniki w testach bezpieczeństwa Euro NCAP i oferuje zaawansowane systemy wspomagające kierowcę.

Nie oznacza to jednak, że każdy model jest równie dobry.

Tak samo jak w przypadku marek europejskich, japońskich czy koreańskich, warto analizować konkretny model, a nie kierować się wyłącznie krajem pochodzenia.

Co przemawia za nowym chińskim SUV-em?

Najczęściej wskazywane zalety to:

• nowy samochód,
• gwarancja producenta,
• bogate wyposażenie,
• atrakcyjna cena zakupu,
• nowoczesny design,
• wysoki poziom technologii.

Dla wielu kierowców sam fakt odbioru fabrycznie nowego samochodu jest ogromną zaletą. Nie trzeba zastanawiać się nad historią pojazdu, wcześniejszym właścicielem czy przebiegiem.

A jakie są znaki zapytania?

Tutaj pojawiają się kwestie, na które rynek nie zna jeszcze wszystkich odpowiedzi.

Wiele chińskich marek jest obecnych w Europie od stosunkowo niedawna. Oznacza to, że nie mamy jeszcze doświadczeń związanych z eksploatacją tych samochodów po 8, 10 czy 12 latach użytkowania.

Nie wiemy jeszcze z pełnym przekonaniem:

• jak będą wyglądały po wielu latach eksploatacji,
• jaką będą miały wartość przy odsprzedaży,
• jak będzie rozwijała się sieć serwisowa,
• jak będzie wyglądała dostępność części za kilka lat,
• jak rynek wtórny będzie wyceniał kilkuletnie egzemplarze.

To nie jest zarzut wobec chińskich marek. To po prostu naturalna konsekwencja tego, że są one obecne na naszym rynku zbyt krótko, aby odpowiedzieć na wszystkie te pytania.

Czy będą części do chińskich samochodów?

To pytanie bardzo często pojawia się podczas rozmów z klientami.

Obecnie większość popularnych marek rozwija europejskie magazyny części i sieci serwisowe. W najbliższych latach prawdopodobnie nie będzie to stanowiło większego problemu.

Pytanie dotyczy raczej dalszej przyszłości.

W przypadku Volkswagena, Forda, Peugeota czy Nissana możemy opierać się na doświadczeniach zbieranych przez kilkadziesiąt lat.

W przypadku wielu nowych marek dopiero za kilka lat będziemy mogli ocenić, jak wygląda dostępność części po zakończeniu gwarancji oraz jak rozwija się niezależny rynek napraw.

A co oferuje kilkuletni samochód znanej marki?

Kupując kilkuletniego Nissana, Forda, Peugeota, Volkswagena czy Skodę, wybieramy samochód, którego historia jest już dobrze znana.

Wiemy:

• jakie są jego mocne strony,
• jakie elementy wymagają uwagi,
• jakie są koszty eksploatacji,
• jak wygląda dostępność części,
• jak zachowuje wartość na rynku.

To wiedza budowana przez lata doświadczeń setek tysięcy użytkowników, warsztatów i serwisów.

Czy używany samochód oznacza gorszy samochód?

Niekoniecznie.

Wiele osób porównuje nowego chińskiego SUV-a z kilkuletnim samochodem znanej marki i automatycznie zakłada, że nowe oznacza lepsze.

Tymczasem często porównujemy dwa zupełnie różne światy.

Za podobne pieniądze można kupić:

• nowy samochód segmentu budżetowego,
• albo kilkuletni model wyższej klasy z bogatym wyposażeniem, lepszym wyciszeniem i bardziej dopracowanym układem jezdnym.

Dlatego przed zakupem warto odpowiedzieć sobie na pytanie: co jest dla mnie ważniejsze – nowość czy sprawdzona konstrukcja?

Czy chińskie samochody będą traciły na wartości?

To jeden z najważniejszych tematów, o którym często zapominamy podczas zakupu.

Każdy samochód traci na wartości. Pytanie brzmi: jak szybko?

W przypadku znanych marek rynek jest stosunkowo przewidywalny. Możemy przeanalizować ceny kilkuletnich modeli i oszacować ich dalszą wartość.

W przypadku wielu nowych marek dopiero za kilka lat zobaczymy, jak będą wyceniane używane egzemplarze.

To właśnie tutaj znajduje się jedna z największych niewiadomych.

Może się okazać, że część modeli będzie bardzo dobrze utrzymywała wartość. Może być również odwrotnie. Dzisiaj po prostu jeszcze tego nie wiemy.

Co wybrałbym dzisiaj?

Nie uważam, że chińskie samochody są złe.

Wręcz przeciwnie. Wiele z nich zrobiło ogromny postęp i oferuje bardzo ciekawy stosunek ceny do wyposażenia.

Nie zamierzam też wpadać w panikę ani przekonywać klientów, że należy ich unikać. W branży motoryzacyjnej wielokrotnie pojawiały się marki, które początkowo budziły ogromne wątpliwości, a po kilku latach stały się pełnoprawnymi uczestnikami rynku.

Jednocześnie nie zamierzam udawać, że wszystko już wiemy.

Moim zdaniem wokół chińskich samochodów nadal jest zbyt wiele pytań, na które rynek nie zdążył jeszcze odpowiedzieć.

Chcę zobaczyć, jak te samochody będą zachowywały się po kilku latach eksploatacji. Chcę zobaczyć, jak będą wyceniane na rynku wtórnym. Chcę zobaczyć, jak będzie wyglądała dostępność części i koszty napraw po zakończeniu gwarancji. Chcę zobaczyć, jak będą oceniali je użytkownicy po przejechaniu 100, 150 czy 200 tysięcy kilometrów.

Dopiero wtedy będzie można wyciągać naprawdę wiarygodne wnioski.

Czy za kilka lat będę miał chińskie samochody w swojej ofercie?

To bardzo możliwe.

Jeżeli rynek pozytywnie je zweryfikuje, użytkownicy będą zadowoleni, a samochody okażą się trwałe i rozsądne w eksploatacji, nie widzę powodu, aby ich nie sprzedawać.

Dla mnie najważniejsze nie jest to, gdzie samochód został wyprodukowany. Najważniejsze jest to, czy oferuje odpowiednią jakość, bezpieczeństwo, komfort użytkowania i uczciwą wartość dla klienta.

Bo ostatecznie nie chodzi o to, czy samochód został wyprodukowany w Europie, Japonii, Korei czy Chinach. Chodzi o to, żeby po zakupie być z niego zadowolonym również za kilka lat.